*뻘글 작성자 : 루릭 (blog.naver.com/luric) 오랜만에 참신한 디자인 사례가 있어서 소개합니다. 야마하 디자인 랩과 ECAL의 협업으로 탄생한 몇 가지의 뮤직 플레이어 디자인입니다. 야마하 디자인 랩(Yamaha Design Lab)은 여러분도 잘 아시는 야마하 브랜드의 디자인 팀이 되겠고, ECAL은 산업 디자인하는 분들에게 익숙한 스위스 로잔 예술 대학교(University of Art and Design Lausanne)입니다. 다음의 영상에서 각 프로토타입 기기들이 어떤 동작을 하는지 보실 수 있습니다. HTML 삽입 미리보기할 수 없는 소스 이번 디자인 프로젝트의 주제는 '음악 감상의 물리적 경험'으로 보입니다. 음악을 다루는 행위, 음악을 재생하는 매체의 종류 등에 따라서 한..

*뻘글 작성자 : 루릭 (blog.naver.com/luric) 테크 뉴스에 관심 있는 분들, 그리고 발뮤다의 가전 제품을 만족하며 사용하는 분들 모두가 이 괴상한 물체의 등장을 목격했을 것이다. 사실상 시대에 뒤처진 컨셉과 디자인이라서... 누구나 쉽게 무시하거나 비판할 수 있는 제품이라고 본다. (언락폰 가격도 100만원이 넘으니 이미 실패했다고 봐도 무방할 듯) 하지만 이런 제품에서 교훈을 얻고 다른 아이디어를 검토하는 자세도 중요할 것이다. 이번 글에서는 발뮤다의 스마트폰 기획팀에게 애도를 표하는 대신 발뮤다 폰(Balmuda Phone, tech.balmuda.com/jp/phone/)의 등장으로 인해 알 수 있는 '요즘 스마트폰들의 특이성'을 생각해보고자 한다. 결론부터 말하면, 스마트폰 분야..

환경 보호를 실제로 할 수 있는 방법은 국가 수준의 거대 기업 규제일 것입니다. 개인들이 아무리 노력해도 공장 하나 줄이는 것 만한 효과를 낼 수 없기 때문입니다. 하지만 분명히, 사람들의 생활 방식으로 인해 기업들이 환경 오염을 일으키게 되는 분야가 꽤 있습니다. 간편하게 사용하고자 하는 욕구가 PET 콜라병으로 이어지는 것처럼 말이죠. 이 점은 코스메틱 분야에서도 그대로 통합니다. 그래서 니베아(NIVEA)는 플라스틱 용기의 생산을 줄이기 위한 재활용과 리필(Refill) 과정을 연구했다고 합니다. 그 중 하나가 니베아의 '샤워젤 리필 스테이션'입니다. 내부에서 개발된 프로토타입이라서 앞으로 현장 운용이 될지 어떨지 알 수 없지만, 개념이 참신하다는 생각에 올려봅니다. *Refill instead o..

회사 다닐 적에 전기 자동차와 자율 주행차의 아이디어를 수집할 때가 있었습니다. 그게 벌써 7년 전인데 지금도 동일한 아이디어가 보이곤 합니다. 하나의 전기차 플랫폼을 만들어서 여러 용도로 전환하는 컨셉 디자인 말입니다. 아마도 여러 회사에서 실제로 만들고 상용화해보려고 하는 모양입니다. 먼저 두 기술의 장점과 특징을 짚어봅시다. 1) 전기 자동차는 내연 기관이 없으며 바퀴에 하나씩 전기 모터를 달고 바닥면에 무거운 배터리를 내장하는 구조가 보통입니다. 이는 차량의 무게 중심을 낮게 만들어줄 뿐만 아니라 내부 공간을 매우 자유롭게 디자인할 수 있습니다. 2) 자율 주행차 기술은 단계적으로 적용될 터인데, 사람이 운전에서 완전히 벗어나는 단계까지 간다면 자동차는 더 이상 이동 수단이 아니라 '이동하는 실내..

틴에이지 엔지니어링과 이케아의 협업 제품이 출시된 다음 달에 '또 다른 것'이 나왔습니다. 블록 구조의 스피커와 조명을 다양한 방식으로 조합할 수 있는 Frekvens 컬렉션을 위해서, 틴에이지 엔지니어링에서 3D 프린팅할 수 있는 애드온 CAD 파일을 무료 배포한 것입니다. 일명 Frekvens Hack 프로젝트입니다. 아래의 링크에서는 이케아 Frekvens에 덧붙일 수 있는 플라스틱 부품들의 도면과 제작 방법을 다운로드할 수 있습니다. 집이나 사무실에 3D 프린터를 갖추고 있다면, 스피커와 조명에 다양한 받침, 손잡이, 바퀴 등을 붙여서 아주 재미있는 용도와 디자인으로 바꿀 수 있습니다. *Frekvens Hack https://teenage.engineering/designs/frekvens-ha..

디지털 음악의 제작을 하는 분이라면 스웨덴의 틴에이지 엔지니어링(Teenage Engineering)을 아실 겁니다. 이 회사의 음향 기기 디자인은 기계가 아니라 작은 건축 디자인처럼 보이곤 하는데요. (마이크로 아키텍처?) 네모와 동그라미를 사용해서 잘 정돈된 미니멀 디자인의 요소를 하나로 조합하는 방식입니다. 그래서 저는 이 회사의 음향 기기를 보면 브루탈리스트 건축의 구조와 멤피스 그룹의 색상이 혼합된 듯한 인상도 받습니다. 그래서일까요? 인테리어에 관심 좀 있는 분이라면 다들 아실 만한 이케아(IKEA)에서 틴에이지 엔지니어링과 협업을 했습니다. 거의 2년 넘게 진행된 프로젝트로, 2020년초에 결과물이 공개됐는데요. 'Frekvens 컬렉션'이라는 스피커와 조명 제품들입니다. *FREKVENS ..

우리가 살고 있는 자연 속에는 온갖 에너지가 가득합니다. 그야말로 에너지의 천국이라고 해도 될 텐데요. 그 중에서 인간이 본격적으로 채취할 수 있는 에너지는 극도로 제한되어 있습니다. 대기 오염으로 기후 변화와 건강 악화를 유발해도 화석 연료를 계속 쓰는 이유이기도 합니다. 잘 사용하면 문제 없겠지만 단 한 번만 실수해도 돌이킬 수 없는 사고를 내는 원자력 에너지도 그렇습니다. 어느 쪽이든 이런 에너지들은 지구의 자원을 캐내어 소비하는 방식이므로 근본적 한계가 있습니다. 이런 측면에서 Alexander Altenkov가 제시하는 아이디어는 한 가지 키워드가 될 수 있습니다. 자연에 피해를 주지 않는 전기 수집 방법인데요. Anemokinetics라는 이름의 프로젝트에서 그는 숲 속의 나뭇가지들이 바람에 ..

시작부터 확실히 말하건대, 퍼스널 모빌리티(Personal Mobility) 장치들은 인류에게 많은 피해를 안겨주고 있습니다. '누구나 1인용 탈것을 자유롭게 사용할 수 있음'은 무척 편리한 개념이지만, 현재의 도시 환경은 '자유로운 1인용 탈것'을 받아줄 준비가 되어 있지 않습니다. 도시 구조가 자동차를 중심으로 되어 있으며 아무리 환경 문제가 심각함을 알려도 자동차 소유 시장이 여전히 성장하고 있기 때문입니다. 결국 퍼스널 모빌리티를 이용하는 사람들은 인도로 달리게 됩니다. 그리고 이 유저들의 부족한 매너 또한 사회적인 반감을 유발합니다. 전동 스쿠터가 인도에서 시속 20km 넘게 주행하면 얼마나 위험한지 직접 겪어보면 아실 겁니다. 전동 스쿠터 모는 인간이 속도를 줄이지 않고 사람들 사이로 헤집고 ..